Dzisiejszy temat to regulacja zawieszenia, a dokładniej to przywrócenie fabrycznych ustawień. Bez zbędnego pisania przejdę do konkretów.
Przywracanie standardowych ustawień zawieszenia przedniego.
Napięcie wstępne sprężyny:
Napięcie wstępne sprężyn przedniego widelca reguluje się za pomocą klucza 14mm obracając regulatorem aż do zrównania się trzeciego rowka z powierzchnią zatyczki teleskopu.
Regulacja siły tłumienia przy odbiciu:
Za pomocą śrubokręta płaskiego dokręcamy w prawo do oporu regulatory na górze amortyzatorów, następnie wykręcamy o jeden pełny obrót.
Regulacja siły tłumienia przy dobiciu:
Za pomocą śrubokręta płaskiego dokręcamy regulatory znajdujące się na dole lag w prawo do oporu, a następnie wykręcamy o jeden pełny obrót.
Przywracanie standardowych ustawień zawieszenia tylnego:
Wstępne napięcie sprężyny amortyzatora.
Amortyzator ma 7 położeń regulacji ustawienia twardości dla różnych warunków jazdy. Regulacja odbywa się za pomocą klucza hakowego.
Pozycja 1 odpowiada małemu obciążeniu motocykla i równym nawierzchnią,
pozycja 2 to ustawienie standardowe, pozycje 3 do 7 odpowiednio zwiększają napięcie wstępne sprężyny dla większych obciążeń.
 |
| W moim przypadku ustawione jest na 3. |
Siła dobicia:
Zbiornik z gazem. Regulacja za pomocą śrubokręta płaskiego, regulator wkręcić do oporu a następnie wykręcić o jeden pełny obrót.
Informacje zaczerpnięte z instrukcji obsługi.
