Podczas jazdy testowej przy kupnie motocykla zaobserwowałem nerwowe prowadzenie i "walenie się" w zakręty. Po jeździe próbnej i zgłoszeniu moich uwag sprzedającemu, ten wspomniał o konieczności wymiany łożysk główki ramy. Po kupnie i kilku jazdach odechciało mi się całkowicie jeździć na tym motocyklu przez to właśnie usterkę. Z racji, że była to końcówka sezonu to przegrzebałem fora w poszukiwaniu informacji na temat wymiany łożysk i postanowiłem, że zrobię to sam i zaoszczędzę trochę kasy. Przy okazji wymiany tych łożysk kulkowych warto zmienić je na stożkowe. Zastosowanie łożysk stożkowych pozwala na kasowanie luzu poprzez mocniejsze dokręcenie śruby głównej.
Kupiłem smar oraz odpowiednie łożyska które w komplecie miały uszczelniacze chroniące łożyska przed dostawaniem się do nich wody i brudu który przyspiesza zużycie tych łożysk. Zdemontowałem przednie zawieszenie, aby dostać się do łożysk, wybiłem bieżnie łożysk z główki ramy, najtrudniejsza operacją było właśnie ściągniecie bieżni łożyska ze sztycy dolnej półki. Po tym nie było problemów z demontażem/montażem.
Porównanie łożysk. (zdjęcie pobrane z internetu, nie jestem autorem zdjęcia)
Po lewej stronie łożyska kulkowe, po prawej łożyska stożkowe.
Łożysko i zmasakrowany uszczelniacz dolny. Górny był w bardzo dobrym stanie.
Niestety nie mam więcej zdjęć z wymiany.
Po wymianie motocykl prowadzi się jak po sznurku ! Manewrowanie przy niewielkiej prędkości wreszcie jest możliwe, ręce mniej się męczą, motocykl wchodzi przepięknie w zakręty. Ruch kierownicy odbywa się bez przycięć i wyczuwalnego zatrzymania w pozycji na wprost. Ogólnie prowadzenie i bezpieczeństwo na ogromny PLUS !
Kupiłem smar oraz odpowiednie łożyska które w komplecie miały uszczelniacze chroniące łożyska przed dostawaniem się do nich wody i brudu który przyspiesza zużycie tych łożysk. Zdemontowałem przednie zawieszenie, aby dostać się do łożysk, wybiłem bieżnie łożysk z główki ramy, najtrudniejsza operacją było właśnie ściągniecie bieżni łożyska ze sztycy dolnej półki. Po tym nie było problemów z demontażem/montażem.
Porównanie łożysk. (zdjęcie pobrane z internetu, nie jestem autorem zdjęcia)
Po lewej stronie łożyska kulkowe, po prawej łożyska stożkowe.
Łożysko i zmasakrowany uszczelniacz dolny. Górny był w bardzo dobrym stanie.
Niestety nie mam więcej zdjęć z wymiany.
Po wymianie motocykl prowadzi się jak po sznurku ! Manewrowanie przy niewielkiej prędkości wreszcie jest możliwe, ręce mniej się męczą, motocykl wchodzi przepięknie w zakręty. Ruch kierownicy odbywa się bez przycięć i wyczuwalnego zatrzymania w pozycji na wprost. Ogólnie prowadzenie i bezpieczeństwo na ogromny PLUS !
Cześć,skoro wymieniałeś łożyska główki ramy możesz podać ich rozmiary? Czeka mnie ta sama wymiana:/
OdpowiedzUsuńNiestety nie zapisałem oznaczeń łożysk. Łożyska kupiłem w komplecie z uszczelniaczami, bo miałem uszczleniacz uszkodzony. Zestaw był firmy ALL BALLS Racing, nie jest to górna półka, ale nawet jak padnie łożysko to wtedy zakupie same łożyska bo uszczelniacze będą ok.
Usuń